人民網(wǎng)甘肅視窗蘭州3月20日訊 記者曾華鋒從甘肅省交警總隊獲悉：“高速公路上，小型客運車輛超過每小時120公里，大型車輛超過每小時100公里的，按嚴重違法行為處理，但就低限進行處罰。”這是甘肅省交警總隊高速公路支隊近日作出的規(guī)定。與此同時，交警總隊與省交通廳相關部門進行了溝通，建議適度調(diào)整限速標準。
甘肅省不少高速公路限速80公里、收“高速費”走“低速路”之事，經(jīng)本報報道（詳見今年2月28日經(jīng)濟新聞版《甘肅高速公路竟限速80公里》）后，全國上百家網(wǎng)站、報刊予以轉載，在社會上引起了強烈反響。其中，人民網(wǎng)當日轉載后，網(wǎng)友紛紛留言，留言排行榜名列第48位，翌日升至第23位，“人民網(wǎng)上看民意3月1日熱點新聞留言選登”還收錄了部分網(wǎng)友留言。蘭州晚報在頭版頭條、三版轉載、跟進報道：“人民日報昨日就此刊發(fā)報道，質(zhì)疑‘限速’標準的合理性……”
3月15日，記者與甘肅省公安廳廳長趙聚忠進行了交流。3月16日，甘肅省交警總隊副隊長劉繼發(fā)在接受記者專訪時說，公路上的限速標志，是公路建設部門根據(jù)道路線形、所用材料等規(guī)定設計的理論時速，即設計車速，分為120、100、80、60公里/小時。對于交警部門來說，還有個管理車速，這就是《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條規(guī)定的：最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。設計車速與管理車速都是交警處罰是否超速的法律依據(jù)。
由于甘肅高速公路車流量較小、密度小，80公里的設計車速有些低，“安全”的作用是起到了，但“高效”的作用沒有體現(xiàn)出來。因此，省公安廳、交警總隊、高速公路支隊決定，在對超速違法行為的認定處罰標準掌握上，結合甘肅經(jīng)濟發(fā)展和駕駛員的接受能力，現(xiàn)執(zhí)行以下標準：一、二級汽車專用公路上，小型客運車輛超過每小時100公里，大型車輛超過每小時80公里的，按照一般違法行為處理；高速公路上，小型客運車輛超過每小時120公里，大型車輛超過每小時100公里的，按嚴重違法行為處理，但就低限進行處罰。
對于以往“超速50%罰款200元—2000元”的標準，劉繼發(fā)也覺得“有點高”，而且考慮到法定幅度上下額度相差較大，交警在進行罰款處罰時，由于自由裁量權過大，容易造成隨意性，出現(xiàn)“討價還價”，“像自由市場”，有損交警形象，也有損法律的嚴肅性。因此，去年11月25日省人大通過的《甘肅省道路交通安全違法行為罰款執(zhí)行標準規(guī)定》第六條第一款明確規(guī)定：“機動車駕駛人有下列行為之一的，處一百元罰款：超過限速標志標明的最高時速或者在沒有限速標志的路段，未保持安全車速的；”第十七條第三款規(guī)定：“有下列行為之一的，處一千元罰款：機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的。”
“另外，部分高速公路交通標志不全、不系統(tǒng)，導致執(zhí)法依據(jù)不‘硬’�！眲⒗^發(fā)說。交通標志往往“有限速沒有解除”：限速路段到底有多長，到什么路段可以解除限制，標志上大都沒有說明。有些地方出現(xiàn)減速標志，但為什么減速，也沒有說明。因此，交警總隊將與交通廳進行溝通，完善交通標志，在路段入口處標明最高限速，路段內(nèi)的橋梁、彎道、隧道、陡坡等則另行限速。
對于群眾反映的偷偷測速的問題，劉繼發(fā)說，甘肅省高速公路測速基本上是明的，尤其在實施雷達測速后。交警執(zhí)法的出發(fā)點和歸宿應該是一樣的，都是為了安全、高效，真正為老百姓安全服務。對于少數(shù)交警偷偷測速，“站在暗處抓幾個人”，劉繼發(fā)認為這是執(zhí)法方式問題，但有“為罰而罰”的嫌疑。來源：人民網(wǎng)
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