“蘭州少數(shù)警車亂拉警笛強闖紅燈影響惡劣”的情況，引起了公安部周永康部長的高度重視并作出批示，甘肅省公安廳為此進(jìn)行了檢查整頓，共檢查警用車輛 216輛，其中警車 126輛，甘O專段號牌90輛。（9月23日新華網(wǎng)）
所謂警笛，筆者的理解是，應(yīng)該在緊急情況、特別重要的情況下才能啟用。
那么，現(xiàn)在有多少警笛的響起是在緊急情況和特別重要的情況下呢？有多少緊急情況和特別重要的情況需要拉響警笛呢？
如果注意觀察一下就不難發(fā)現(xiàn)，除了110外，平時我們所聽到的警笛聲主要有兩種情況，一種是亂拉，一種是開道。對于老百姓來說，你亂拉別人又不知道，你為什么要拉警笛別人也不知道，只知道警聲催命一樣地叫著。至于開道，到底什么樣的人才具備警車開道的資格，到底在什么情況下才需要警車開道，老百姓也不知道。老百姓只知道警車在前邊呼呼叫，后邊的車輛則全部開著雙跳，了解一些“開道”知識的人呢，可能在猜，又是什么領(lǐng)導(dǎo)來了。至于這個領(lǐng)導(dǎo)有多大，這個領(lǐng)導(dǎo)是否具備了警車開道的資格，只有坐在車上的人知道，只有組織者知道。
于是，警笛已不僅僅是特種需要，而是演變成一種特權(quán)，一種身份，一種地位。能夠享受警笛的，就可以肆無忌憚地闖紅燈，呵斥其他車輛讓路，對行人指三劃四；可以代表著自己的車輛“高人一等”，道路就是我的，我就是道路，你必須讓我；就代表著在馬路上我是至高無上的，我具有你們所沒有的社會地位。
何止是警笛，警牌不也是一樣。如果稍稍留意，我們就不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在掛著公安牌照的車輛到底有多少，可能連公安部門自己也說不清了。公安的在掛，黨委、政府、人大、政協(xié)、紀(jì)委等部門的領(lǐng)導(dǎo)在掛，一些掌握一定權(quán)力的執(zhí)法部門、綜合部門的頭頭也在掛，更有一些公安內(nèi)部有關(guān)系的企業(yè)、私營業(yè)主也能夠掛。不僅如此，交警部門還發(fā)放了一些諸如特別通行證這樣的“特權(quán)”車。
說實在的，特權(quán)在公安部門，可以說是被發(fā)揮得淋漓盡致，被用到了極致。
也許，這不是公安部門給予其車牌、警笛的初衷，如果這樣，周永康部長也不會對蘭州的警笛聲如此重視。問題在于，各級公安部門在管理上的松懈，直接導(dǎo)致了這些問題的發(fā)生。
警笛亂鳴，公安牌照亂發(fā)，也充分暴露了公安部門特權(quán)思想的嚴(yán)重。雖然，這幾年公安部十分重視警風(fēng)建設(shè)，但從警笛亂鳴、警牌亂發(fā)的實際看，要真正使警風(fēng)根本好轉(zhuǎn)，還是一件很艱難的事，還需要一個過程。
但愿周永康部長的決心能夠發(fā)揮根本性的作用。
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