市民行走在排洪溝的護坡上。
道路泥濘不堪。
九州二期路面改造工程因連日降雨翻漿
83路144路公交車被迫停運兩個半小時
6月18日清晨，九州公路二期改造工程道路因連日雨水沖刷聚集滲漏，致使剛剛完成的礫石灰土整修路面工程多處出現(xiàn)坍塌翻漿，長約2.7公里的路面頓成“天險”，運營在沿線的83路、144路公交車被迫停運兩個半小時，九州開發(fā)區(qū)近萬居民上班出行只能步行至羅九公路路口轉(zhuǎn)乘公交車，一時間，在泥漿中艱難行走的人群浩浩蕩蕩。
現(xiàn)場：步行大軍浩浩蕩蕩
當日上午7時50分，記者在九州開發(fā)區(qū)花壇附近看到，不少居民腳上套著塑料袋在泥濘中前行，路口附近停著十幾輛不能前行的車輛。一位居民告訴記者，一大早，他送孫女上學，就沒有見一輛公交車過來，后來聽說由于奔馬公司附近路面塌了一個大坑，車輛無法通過，83路、144路公交車被迫停運。記者看到，從花壇到奔馬公司附近，居民們扶老攜幼在泥濘中艱難步行，形成了一個浩浩蕩蕩的隊伍。一位居民告訴記者，由于公交車只能到達羅九公路路口，因此大家只好步行到路口再乘公交車出行。
出行：公交車停運兩個半小時
記者從公交公司調(diào)度站了解到，自當日清晨6時30分至9時許，83路、144路公交車近90個班次被迫停運，按每輛公交車載客100人計算，九州開發(fā)區(qū)約有9000名居民出行受阻。記者從九州開發(fā)區(qū)管委會了解到，九州開發(fā)區(qū)有3萬余居民，平時大都乘坐83路、144路出行。
市民在泥濘的道路上艱難前行。本報記者蔣生連攝
原因：連日雨水導(dǎo)致路面翻漿
據(jù)了解，17日晚11時許，一輛半掛車途經(jīng)奔馬公司附近時陷入翻漿的路面，至18日凌晨1時許，才在其他車輛的幫助下解困，但路面因此形成大坑。當日清晨6時50分，河北交警大隊魏晉海副大隊長聞訊帶領(lǐng)幾個中隊的負責人、值班交警趕到現(xiàn)場，一面疏導(dǎo)受阻車輛，一面協(xié)調(diào)九州開發(fā)區(qū)管委會、公交公司以及施工方商議搶修事宜。不久，施工人員趕到開始對直徑約兩米的大坑進行搶修。9時許，路面險情被修復(fù)，兩路公交車恢復(fù)運營。據(jù)負責九州路面二期改造工程的市政工程總公司三分公司項目部副經(jīng)理王新恩介紹，連日雨水導(dǎo)致剛剛完成的礫石灰土整修路面工程出現(xiàn)翻漿，再加上過往車輛的碾壓，使路面坑凹擴大加深，導(dǎo)致途經(jīng)車輛不能通過。
抱怨：新修道路反復(fù)開挖
“僅僅幾公里長的道路，施工部門卻反復(fù)開挖，致使工期一拖再拖，遲遲不能竣工，施工方的效率也太低了�！边@是記者在當日的采訪中聽到居民抱怨最多的話。
對此，有關(guān)部門工作人員告訴記者，自2005年11月九州大道一期改造工程開工后，沿線居民拆遷問題就是困擾道路施工進度的主要原因，原本2006年6月就應(yīng)竣工的工程，延遲到了2007年4月。而目前，仍有幾戶居民成為拆遷規(guī)劃的“釘子戶”。王新恩副經(jīng)理告訴記者，二期工程原定3月開工，8月初竣工，但由于燃氣、電力管線鋪設(shè)是由各自單位具體負責，而九州開發(fā)區(qū)又只有一條道路，因此不能全封閉施工，各單位只能相繼施工，導(dǎo)致道路反復(fù)開挖。預(yù)計，工程可以如期完工。
本報記者王少丹
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