大雪阻斷京廣鐵路線南段運輸，1月25日，蘭州至廣州的K228次列車往返運行整整162小時，超時83個小時，并相繼遭遇了斷水、斷糧、斷電、停暖等險情。為了保證旅客順利度過難關(guān)，蘭鐵局蘭州客運段廣州三組58名乘務(wù)員用真情融化了漫長的冰雪之路——
從1月10日起全國各地遭遇冰雪之災(zāi)，1月25日這天，凍雨和強降雪更是交織在一起，瘋狂肆虐著大半個中國，電網(wǎng)中斷、京廣鐵路線南段運輸中斷，最嚴(yán)重時，全線滯留客車247列。蘭州開往廣州的K228次列車也受阻京廣線，在漫長而焦灼的滯留旅途中，相繼出現(xiàn)斷水、斷糧、斷電、停暖等危急情況。為了旅客安全和順利渡過難關(guān)，蘭州客運段廣州車隊第三包乘組的58名乘務(wù)人員，用鋼鐵般的意志和信心，用親人般的真情，用一顆顆赤誠為旅客服務(wù)的愛心，無私奉獻、忠誠堅守，真情灑滿冰雪路，譜寫出了一曲感天動地的和諧春運之歌。
此次K228次列車往返運行整整162個小時，超時83個小時，這在蘭州鐵路局歷史上尚屬首次。
列車長果斷啟動應(yīng)急預(yù)案
1月25日23時22分，K228次列車伴隨著歡快的樂曲，像一條巨龍在夜幕中出發(fā)，過天水，越西安，跨洛陽，風(fēng)馳電掣一路飛奔……
列車從河南鞏義開出后，天就開始下起雨來，到了湖北境內(nèi)完全變成了急促的凍雨，災(zāi)情迅速蔓延。漢口開車后，線路中斷，列車一路上走走停停。1月27日凌晨4時30分，終于在一個叫趙李橋的四等小站徹底停下了。
49歲的王姝平，18年的女列車長，把那份全路客調(diào)通訊錄放在餐桌上，“雨雪冰凍災(zāi)害造成京廣鐵路線電力中斷，全路調(diào)集內(nèi)燃機車正在緊急支援。上個班的列車還沒到達株洲，估計前方還有很多滯留列車。現(xiàn)在立即啟動暴風(fēng)雪應(yīng)急預(yù)案和列車滯留應(yīng)急預(yù)案！列車廣播要不斷道歉和解釋，乘警要加強車廂巡視，車輛人員要保證車內(nèi)溫度，餐車要保證飯菜質(zhì)量，乘務(wù)員注意照顧好重點旅客，堅決確保旅客的絕對安全！”
看見王姝平走進餐車，餐車長姚麗云迎上去，“這會兒早就該到廣州了。剛才的午飯把餐料用完了，還有近900公里的路，咋辦？”
王姝平走進操作間看了看，“預(yù)報三個小時內(nèi)還開不了車。老柯，你帶人下車到附近去買餐料，帶上報話機，注意安全，快去快回！”
風(fēng)雪之夜消防車給火車“解渴”
天黑了，雪卻沒有停。有幾名旅客沖進了餐車，“一點水都沒有，你們怎么還不開車？”
“我們都耽誤多長時間了，你們鐵路要賠償損失！”
“我們要退票下車！”……
“不能下車，這里前不著村后不著店，廣播里說公路早就斷了，還是呆在車上好些，我們正在積極聯(lián)系，想辦法解決困難，請大家配合工作，一定努力照顧好大家！”在班的列車長張榮一遍遍地耐心解釋。
經(jīng)過長時間滯留，現(xiàn)在列車上的垃圾很多，空氣太差，情況不是太好，無奈之下，車長王姝平通過電話向當(dāng)?shù)卣笤骸皠e的困難我們還可以克服，可是用水問題，鐵路上的這個小站也沒辦法解決，請你們幫幫忙吧……”
“王車長，消防車來了，消防車送水來了！”
11號餐車上滿了水。
12號軟臥上了半箱水……
為了危病嬰兒列車緊急放行
注完水后，王姝平剛上車就接到9號臥鋪列車員姜強國匯報：車上有個嬰兒一直發(fā)燒，現(xiàn)在出現(xiàn)了抽搐癥狀，情況非常危急，已經(jīng)廣播找醫(yī)生了……
沖進9號車廂，她撥開大堆人群，看見年輕母親抱著小小的孩子掉眼淚，另一個兩歲大的女孩在丈夫懷里大聲哭喊，一名軍醫(yī)抬頭對她說：“這孩子才剛40天，發(fā)燒42度，病情嚴(yán)重，你們小藥箱里的藥解決不了問題，必須立即送醫(yī)院！”
望望漆黑天空，23歲的安全員小黃笨拙地用大衣遮住懷里的孩子，弓著腰一步一滑走在雪地里，車站工作人員扶著腿軟的孩子父親踉踉蹌蹌跟在雨幕中。
一公里外，幾平方米大的小屋是鎮(zhèn)上唯一的診所，女醫(yī)生操著濃重的方言，“我這里的藥不全，孩子太小，病很嚴(yán)重，給你們一些點滴吧，得趕快上大醫(yī)院搶救！”
沒等他說完，王姝平就對著手機喊，“武漢局客調(diào)嗎？我是K228次列車長，車上有個危病的嬰兒……請求立刻開車！”
一刻鐘后，滯留了近19個小時的列車終于開動了。
23時55分，看到岳陽車站站臺上等候的120救護車時，列車員們一顆顆懸著的心才放了下來。
緊要關(guān)頭當(dāng)?shù)卣蛠硌a給
這個時候的易家灣車站，前后鐵路電網(wǎng)全部中斷，列車成了暴風(fēng)雪中的“孤島”。
21時，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)、鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)人都來了，因為交通中斷，當(dāng)?shù)鼐用竦娜沼闷芬巡荒軡M足需要，列車的補給要求無法實現(xiàn)……
經(jīng)過路局請求和鐵道部協(xié)調(diào)，株洲車務(wù)段和長沙鐵路總公司千方百計籌備的支援補給車已經(jīng)開出！29日凌晨3點多鐘，一輛小型貨車停在車站下面的路邊，株洲車務(wù)段嚴(yán)副段長經(jīng)過15個小時的跋涉趕來了。親人們送來的135袋餅干、65箱礦泉水、200份米花糖和雪餅等零食被迅速集中到列車尾部車廂，由乘警看護。
列車長用身體保護重點旅客
1月29日凌晨5時40分，列車晚點51個小時到達株洲車站。長沙到株洲，正常運行40分鐘的距離，這次卻經(jīng)過了26個小時。
等待在嚴(yán)寒中的500多名旅客像洪水一樣涌向列車：辦公車的兩塊玻璃被打碎了，餐車的兩塊玻璃也被打碎了，黑壓壓的人群不顧一切順著硬座車門往上擠、扒著車窗往上爬，一起向臥鋪車廂沖了過來……
軟臥車廂里集中了大量老弱病殘孕等重點旅客，怎能經(jīng)得起人流的沖擊！關(guān)鍵時刻，王姝平和班長夏銘華挽著胳膊堵在餐桌過道盡頭，嘴里不斷地大聲勸阻：“請大家保持冷靜，軟臥車廂里是老弱病殘孕旅客，請大家到硬座去！”
在大家的共同努力下，一些情緒急躁的旅客慢慢穩(wěn)定下來，人流的速度開始變慢、減弱，逐漸離開了。
29日23時30分，經(jīng)過近96個小時運行，列車安全抵達廣州車站，旅客無一受傷！
30日凌晨0時30分，經(jīng)過短短30分鐘的整備，列車上足了補給，黨支部召開了第五次會議，強調(diào)列車?yán)@行注意事項，全體乘務(wù)組立即迎接歸心似箭的旅客上車。在車門口一站就是4個多小時，半個身子被雨水澆透，他們用嘶啞的聲音一遍遍地喊：由于雨雪冰凍災(zāi)害天氣，本次列車?yán)@道前行，請大家不要上錯車，以免耽誤您的旅行……
4時50分，列車駛出廣州站，“流動的家園”再次經(jīng)歷了61個小時的奮戰(zhàn)，繞道645公里，從三茂線、黎湛線、焦柳線回到了隴海線……
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