據(jù)西部商報(bào)報(bào)道 記者昨日從蘭州鐵路局獲悉，西安至蘭州將建客運(yùn)專線，建成后客車開(kāi)行時(shí)速可達(dá)到300公里~350公里，蘭州到西安運(yùn)行時(shí)間僅需要1.9小時(shí)~2.7小時(shí)，比現(xiàn)在縮短4.7小時(shí)~6.7小時(shí)，高速列車將給蘭州帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí)有10大鐵路擴(kuò)建改造工程構(gòu)建西北鐵路網(wǎng)。
今后
蘭州至西安開(kāi)行動(dòng)車組
為快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力，擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，蘭鐵局規(guī)劃出鐵路運(yùn)輸今后一個(gè)時(shí)期的發(fā)展藍(lán)圖。傳出一系列好消息：西安—蘭州將建客運(yùn)專線，時(shí)速可達(dá)350公里的動(dòng)車組數(shù)年后將在隴原奔馳；蘭新鐵路增建第二雙線……昨日，記者從蘭州鐵路局獲悉，蘭州至西安客運(yùn)專線建成后將開(kāi)行動(dòng)車組。近兩年由于運(yùn)量的增長(zhǎng)，對(duì)鐵路運(yùn)力產(chǎn)生巨大需求。
建成后
蘭州至西安最快1.9小時(shí)
今后一個(gè)時(shí)期，蘭鐵局針對(duì)運(yùn)輸能力需求情況、路網(wǎng)建設(shè)配套要求，一方面根據(jù)運(yùn)量增長(zhǎng)情況將適時(shí)建設(shè)西安至蘭州客運(yùn)專線、蘭州—西寧—烏魯木齊增建第二雙線、包蘭增建二線、干武增建二線、寶中增建二線、天水—平?jīng)鼍�、敦煌—格爾木線等7項(xiàng)新建線路和增建二線工程。另一方面將加快蘭州樞紐改造，優(yōu)化蘭州地區(qū)車輛布局、嘉烏電化改造等3項(xiàng)擴(kuò)建改造工程。特別是西安至蘭州客運(yùn)專線建成后，客車開(kāi)行時(shí)速可達(dá)到300公里~350公里，蘭州至西安運(yùn)行時(shí)間僅需要1.9小時(shí)~2.7小時(shí)，比現(xiàn)在縮短4.7小時(shí)~6.7小時(shí)，將極大釋放既有的隴海線能力；蘭州—西寧—烏魯木齊增建第二雙線項(xiàng)目，可承擔(dān)4.5億噸以上的貨運(yùn)任務(wù)；蘭州樞紐改造工程，新建蘭州樞紐貨運(yùn)北環(huán)線，形成“南客北貨”的環(huán)形鐵路樞紐。規(guī)劃建設(shè)蘭州西第二客運(yùn)站，在沙井驛新建蘭州北編組站，以滿足不斷增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，為甘、青、新資源運(yùn)輸提供可靠的運(yùn)力保證。
記者 李東朝 為您報(bào)道
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西安至平?jīng)鲨F路今日開(kāi)工
本報(bào)記者 李東朝 為您報(bào)道
國(guó)家“十一五”規(guī)劃鐵路建設(shè)項(xiàng)目——西安至平?jīng)鲨F路將于今日開(kāi)工建設(shè)，該鐵路全長(zhǎng)266公里，總投資約71億元，建設(shè)工期4年，其中我省境內(nèi)約99公里，投資約20億元。
西平鐵路東起西安鐵路樞紐茂陵站，向西北經(jīng)陜西省禮泉、乾縣、永壽、彬縣、長(zhǎng)武及我省涇川等縣，至平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)與寶中鐵路平?jīng)瞿险窘榆�，是一條以煤運(yùn)為主、兼顧部分省際交流及地方客貨運(yùn)輸?shù)蔫F路干線。西平鐵路建成后，將加快彬長(zhǎng)礦區(qū)煤炭開(kāi)發(fā)、增強(qiáng)隴煤外運(yùn)能力、完善西北鐵路網(wǎng)布局及促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。慶陽(yáng)境內(nèi)石油、煤炭、綠色農(nóng)產(chǎn)品和特色文化旅游資源豐富，依托西平鐵路建設(shè)，慶陽(yáng)市將盡快規(guī)劃全市的鐵路網(wǎng)絡(luò)，率先拉通貫穿南北的鐵路主動(dòng)脈。
受國(guó)家發(fā)展改革委委托，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司去年10月底組織專家對(duì)新建西安至平?jīng)鲨F路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告進(jìn)行了評(píng)估并予以通過(guò)，建設(shè)工期4年。據(jù)了解，西平鐵路項(xiàng)目新建線路長(zhǎng)度266公里，總投資71億元。其中，甘肅省境內(nèi)約99公里。設(shè)計(jì)等級(jí)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，單線，預(yù)留復(fù)線，速度目標(biāo)值120公里/小時(shí)，雙機(jī)電車牽引。預(yù)測(cè)貨流密度近期2687萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期4287萬(wàn)噸，遠(yuǎn)景5000萬(wàn)噸，主要運(yùn)輸貨物為煤炭；客車對(duì)數(shù)近期4對(duì)110萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期6對(duì)160萬(wàn)人次，遠(yuǎn)景8對(duì)。項(xiàng)目總投資約71億元，其中我省境內(nèi)投資約20億元。
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