為確保寶蘭客運(yùn)專線鐵路麥積段建設(shè)工作順利推進(jìn)，7月13日，省國(guó)土資源廳等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在麥積區(qū)召開專題會(huì)議，就寶蘭客專麥積段協(xié)調(diào)保障有關(guān)工作聽取匯報(bào)，并研究解決實(shí)際問題。
省國(guó)土資源廳用地處處長(zhǎng)戴威，省政府重大項(xiàng)目辦副處長(zhǎng)李寧及省征地辦主任張正福等出席會(huì)議。麥積區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)成少平，區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)王彥軍及市區(qū)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。
在聽取有關(guān)工作情況匯報(bào)后，省廳領(lǐng)導(dǎo)對(duì)麥積區(qū)在寶蘭客專建設(shè)項(xiàng)目中所做工作和取得的進(jìn)展給予充分肯定，同時(shí)指出，由于各種客觀原因和歷史遺留問題，麥積區(qū)征地拆遷工作相對(duì)比較滯后，進(jìn)展緩慢。省廳領(lǐng)導(dǎo)要求麥積區(qū)把安置點(diǎn)選擇和具體安置方案的制定作為當(dāng)務(wù)之急，盡快做好拆遷群眾的安置工作，以確保征地拆遷工作進(jìn)度；要克服各種困難，多做些艱苦、細(xì)致的工作，全力以赴加快進(jìn)度；要做好征地拆遷補(bǔ)償資金的管理，確保專款專用；要進(jìn)一步細(xì)化、完善征地拆遷有關(guān)資料，及時(shí)上報(bào)省建設(shè)廳，進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。省廳領(lǐng)導(dǎo)還表示，將把會(huì)議中反映的問題向省上有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，認(rèn)真研究解決，并在政策允許的范圍內(nèi)，考慮麥積區(qū)實(shí)際情況和困難，在一定程度上給予政策傾斜，確保寶蘭客專建設(shè)工作順利推進(jìn)。
區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)成少平說，近年來，隨著寶蘭客專、天平鐵路等重大建設(shè)項(xiàng)目相繼落戶麥積，麥積區(qū)征地拆遷工作面臨著前所未有的壓力。寶蘭客運(yùn)專線的建設(shè)，對(duì)于進(jìn)一步構(gòu)建西北大交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，改善麥積發(fā)展環(huán)境和沿線人民群眾生活水平，推動(dòng)麥積經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展意義重大。麥積區(qū)委、區(qū)政府高度重視寶蘭客專建設(shè)各項(xiàng)協(xié)調(diào)保障工作，既要考慮到拆遷群眾的合理訴求，切實(shí)保障好群眾的根本利益，又要確保進(jìn)度，做好協(xié)調(diào)保障各項(xiàng)工作。尤其是馬跑泉鎮(zhèn)，征地拆遷工作量大面寬，問題復(fù)雜，區(qū)上要以這次重大項(xiàng)目建設(shè)為契機(jī)，多方溝通協(xié)調(diào)，扎實(shí)細(xì)致工作，做好長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，積極解決各種問題，全力以赴做好麥積段各項(xiàng)協(xié)調(diào)保障工作，推動(dòng)寶蘭客專項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)展。
寶雞至蘭州客運(yùn)專線鐵路起點(diǎn)位于西安寶雞客運(yùn)專線寶雞南站，經(jīng)天水、定西，終點(diǎn)位于蘭州西站，全長(zhǎng)401公里，天水境內(nèi)長(zhǎng)162.924公里，其中經(jīng)過麥積區(qū)112.095公里。沿線經(jīng)過我區(qū)東岔、馬跑泉、花牛、中灘等10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，區(qū)域內(nèi)設(shè)計(jì)有隧道15座，橋梁17座，東岔、天水南火車站2座。這條客運(yùn)專線按照國(guó)鐵I級(jí)雙線電氣化設(shè)計(jì)，項(xiàng)目工程投資估算總額為647億元，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里，工程總工期為5年。項(xiàng)目建成后，乘火車從蘭州到西安的時(shí)間將大幅縮短，對(duì)于促進(jìn)西北乃至整個(gè)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步將起到巨大的推動(dòng)作用。
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