寶蘭客專 讓我們共同期待
——寶蘭客專聯(lián)調聯(lián)試工作掠影
檢測車駕駛人員嚴格按照規(guī)程執(zhí)行駕駛任務。
施工人員認真檢測電力設備。
秦安站應急值班員24小時記錄各種檢測數(shù)據。
檢測車從寶蘭客運專線通渭段駛過。
技術人員精準核對軌道測試數(shù)據。
天水南站的施工人員加班加點保障測試工作順利進行。
專業(yè)技術人員在對高鐵軌道進行精細化作業(yè)。
2012年10月，寶蘭客運專線正式開工建設，在過去的4年多時間里，鐵路人寒來暑往、攻堅克難、拼搏創(chuàng)新，他們的智慧和汗水，與現(xiàn)代化的高速鐵路一起在西北大地延伸。
寶蘭客運專線東起陜西省寶雞市，沿渭河峽谷南進入我省天水市，向西北經過秦安縣、通渭縣、定西市、榆中縣至蘭州西站。
線路向東可直達中原及華北、華東地區(qū)，向西連通蘭新高鐵，與青海、新疆連通，并通過蘭州樞紐與包蘭鐵路、蘭渝鐵路銜接，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分，是橫貫西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的客運主通道，主要承擔西北地區(qū)（新疆、西藏、甘肅、青海）對外直通客流，是一條高標準、高密度、大能力的客運專線。
3月17日，記者采訪了19歲的通渭小伙王文通，他說：“等高鐵開通了，帶上爺爺奶奶、爸爸媽媽，還有我2歲的小外甥，我們四世同堂一定要體驗家鄉(xiāng)的高鐵，體驗中國速度�！�
白集寨村是天水市秦州區(qū)秦嶺鄉(xiāng)一個小山村，總共73戶人家。如今這個偏僻的小山村里，去北京打工的就占到71戶，均為24歲到55歲之間的農村婦女。白集寨村的“姊妹花”史蕓蕓、史小蕓，在北京一干就是13年。
史蕓蕓介紹，“早就聽說家鄉(xiāng)天水要通高鐵了，到時候7個小時就到家了，回家看父母和孩子真是太方便了。高鐵圓了我們的‘回家夢’”。談起家鄉(xiāng)的高鐵，史蕓蕓激動不已。
3月19日，記者在寶蘭客運專線秦安站應急值守室見到54歲的值班員王衛(wèi)寧，他1983年參加工作，是一名堅守鐵路行車崗位34年的“老鐵路”。寶蘭客運專線于2012年正式開工建設，王衛(wèi)寧一直有個心愿，那就是再干一回高鐵的值班員。
如今，這位“老鐵路”如愿以償?shù)刈呱狭烁哞F應急值守員的崗位。他說：“終于盼到自己家鄉(xiāng)通高鐵了，我希望能在退休前，為家鄉(xiāng)高鐵的發(fā)展出一份力。”
3月21日上午10時整，汽笛響起，新型CRH380AJ—0203動車組從蘭州西站高速場緩緩駛出，開始檢測寶蘭客運專線蘭州西站至東岔站間334公里高鐵行車設備，寶蘭客運專線（蘭州局管段）聯(lián)調聯(lián)試正式拉開序幕。
寶蘭客運專線建成通車后，可實現(xiàn)蘭州至寶雞行程2小時左右、蘭州至北京8小時左右到達，大大縮短西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的旅行時間和城市間的時空距離，對實現(xiàn)東、中、西部區(qū)域經濟的協(xié)調發(fā)展、促進沿線旅游業(yè)、帶動相關產業(yè)發(fā)展具有重要意義和積極推動作用。（甘肅日報記者 李小龍）
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